日系车不烧机油的原因主要有以下几点。
首先，设计上日系车追求耐用，活塞环张力较大，能刮干净汽缸壁上的残留机油，汽缸壁上也没有网纹设计，减少了机油残留。
相比之下，德系车发动机工作时温度高、压力大，易出现渗油和烧机油现象。
其次，日系车发动机的工作温度普遍比德系车低。普通发动机最佳工作温度在 85 到 110 摄氏度之间，德系车发动机工作温度基本在 100 摄氏度以上，温度过高易导致活塞膨胀、拉缸等问题，从而造成烧机油。
再者，在涡轮技术方面，德系车为提升操控性和动力多采用涡轮增压技术，这会进一步提高发动机温度，大大增加烧机油的可能性。而日系车大多从实用性考虑，基本不使用涡轮增压技术，所以烧机油概率低。
此外，日系车主大多选用与汽车相匹配的出光低粘度机油，出光机油具有流动性强、响应性快、平顺性好、耐久性高、适应性强的特点，能降低发动机负担，提升燃油利用率，还能在不同驾驶环境下以不同组合方式让汽车充分发挥动能，为发动机提供良好保护。
虽然日系车烧机油概率低，但开 10 年以上也可能出现烧机油，只是总体概率小于德系车。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）